самоходная безрельсовая колёсная тележка с электрическим приводом от аккумуляторной батареи (См. Аккумуляторная батарея). Э. могут быть с подъёмной и неподъёмной платформой, управляются сидящим или стоящим на машине водителем. Грузоподъёмность от 0,5 до 100 т и более. На рис. показан Э. грузоподъёмностью 2 т. Он состоит из шасси, аккумуляторной батареи, силового и коммутирующего электрооборудования с тяговыми электродвигателями. Скорость передвижения до 20 км/ч. Э. используются на промышленных и торговых предприятиях, на транспорте (ж.-д. станциях, в морских, речных портах и аэропортах) и т. д. В СССР получили распространение Э. грузоподъёмностью 1, 2, 5 и 10 т. Достаточно большая скорость передвижения, хорошая манёвренность, удобство управления и отсутствие вредных выпускных газов делают Э. эффективным средством транспортировки грузов. Получают распространение Э. с программным управлением, в том числе блокируемые с ЭВМ, движущиеся без водителя по трассе, заданной уложенным в дорожном покрытии проводником электрического тока или нанесённой на дорожное покрытие светлой полосой. В производственной практике часто вместо термина "Э." употребляют термин "электротележка".

Лит.: Тройнин М. Ф., Ушаков Н. С., Электрокары и электропогрузчики, 3 изд., Л., 1973.

Е. И. Сурин.

Электрокар с неподъёмной платформой.

ЭЛЕКТРОК'АР, электрокара, ·муж. (от слова электрический и ·англ. car - Тележка) (тех.). Тележка, приводимая в движение установленными на ней электродвигателями, употр. для перевозки материалов внутри предприятия (гаража, вокзала и т.п.).